液壓系統(tǒng)壓力失常及欠速排除 23E-10B LF-B10H-S LDF-B10K 工作壓力是液壓系統(tǒng)基本的參數(shù)之一,工作壓力的正常與否會(huì)很大程度上影響液壓系統(tǒng)的工作性能。液壓系統(tǒng)的工作壓力失常經(jīng)常表現(xiàn)為對(duì)壓力進(jìn)行調(diào)解時(shí)出現(xiàn)調(diào)壓閥失效、系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)、完全無(wú)壓力、持續(xù)保持高壓、壓力上升后又掉下來(lái)及壓力不穩(wěn)定等情況。 一旦出現(xiàn)壓力失常,液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件將難以執(zhí)行正常的工作循環(huán),可能出現(xiàn)始終處于原始位置不工作,動(dòng)作速度顯著降低,動(dòng)作時(shí)相關(guān)控制閥組常發(fā)出刺耳的噪聲等,導(dǎo)致機(jī)器處于非正常狀態(tài),影響整機(jī)的使用性能。下面跟大家說(shuō)說(shuō)液壓系統(tǒng)壓力失常的幾個(gè)原因及欠速的排除方法。 液壓系統(tǒng) 二、欠速排除方法 ①查找出產(chǎn)生內(nèi)泄漏與外泄漏的位置,消除內(nèi)外泄漏;更換磨損嚴(yán)重的零件,消除內(nèi)漏。 ②排除溢流閥等壓力閥產(chǎn)生的使壓力上不去的故障。 ③清洗諸如流量閥等零件,油液污染嚴(yán)重時(shí),及時(shí)換油。 ④排除液壓泵輸出流量不夠和輸出壓力不高的故障。 ⑤控制油溫。 ⑥查明液壓系統(tǒng)進(jìn)氣原因,排除液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。 一、壓力失常產(chǎn)生的原因 (1)其他方面的原因 液壓油箱油位過(guò)低、吸油管太細(xì)、吸油過(guò)濾器被雜質(zhì)污物堵塞會(huì)導(dǎo)致液壓泵吸油阻力過(guò)大(液壓泵吸空時(shí),常伴有刺耳的噪聲),導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足,壓力偏低。 另外,回油管在液面上(回油對(duì)油箱內(nèi)油液沖擊時(shí)產(chǎn)生泡沫,導(dǎo)致油箱油液大量混入空氣),吸油管密封不好漏氣等容易造成液壓系統(tǒng)中混入空氣,導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。 (2)液壓泵、馬達(dá)方面的原因 液壓泵、馬達(dá)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),內(nèi)部磨損嚴(yán)重,泄漏較大,容積效率低導(dǎo)致液壓泵輸出流量不夠,系統(tǒng)壓力偏低。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低,功率不足,導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足,液壓系統(tǒng)偏低。 液壓泵定向控制裝置位置錯(cuò)誤或裝配不對(duì),泵不工作,系統(tǒng)無(wú)壓力。 (3)液壓控制閥的原因 工作過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)壓力上不去或降不下來(lái)的情況,很可能是換向閥失靈,導(dǎo)致系統(tǒng)持續(xù)卸荷或持續(xù)高壓。 溢流閥的阻尼孔堵塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和間隙內(nèi)有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開(kāi)位置,液壓泵輸出的液壓油通過(guò)溢流閥直接回油箱,即壓力油路與回油路短接,造成系統(tǒng)無(wú)壓力;若上述毛刺或污物將主閥芯卡死在關(guān)閉位置上,則可能出現(xiàn)系統(tǒng)壓力持續(xù)很高降不下來(lái)的現(xiàn)象;當(dāng)溢流閥或換向閥的閥芯出現(xiàn)卡滯時(shí),聞芯動(dòng)作不靈活,執(zhí)行部件容易出現(xiàn)時(shí)有動(dòng)作、時(shí)無(wú)動(dòng)作的現(xiàn)象,檢測(cè)系統(tǒng)壓力時(shí)則表現(xiàn)為壓力不穩(wěn)定。 有單向閥的系統(tǒng),若單向閥的方向裝反,則可能導(dǎo)致壓力上不去。 系統(tǒng)內(nèi)外泄漏,例如閥芯與閥體孔之間泄漏嚴(yán)重,也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力上不去。 |